Toyota Tacoma 2024: propulsore Turbo Hybrid opzionale, carrozzeria XtraCab, nuovo allestimento Trailhunter e altro

La Toyota Tacoma del 2024 segna la variante di quarta generazione del pick-up di medie dimensioni del marchio. Segue le versioni riviste e completamente nuove del popolare SUV Sequoia e del camion a grandezza naturale Tundra introdotti nel 2022 e condivide una piattaforma TNGA-F simile con i suoi fratelli maggiori. Riprogettato da zero per essere un sostenitore di affidabilità, capacità fuoristrada e versatilità, il nuovissimo Tacoma sta debuttando con qualche asso nella manica, uno dei quali è una carrozzeria XtraCab con cabina a due posti e due -dimensioni del letto.

Il Toyota Tacoma del 2024 è un nuovissimo camion di medie dimensioni che si scontra con il Ford Ranger e la Chevy Colorado. È stato progettato e progettato dai laboriosi dipendenti del Toyota CALTY Design Center di Newport Beach, California, e Ann Arbor, Michigan. Ha una facciata ridisegnata e grossi pannelli della carrozzeria ispirati ai camion Toyota vintage. Ad alcune persone può sembrare un banale camion di medie dimensioni, ma riteniamo che il Tacoma di quarta generazione sia il più bello che sia mai stato.

"Abbiamo esaminato il DNA del nostro camion e dei camion da corsa Toyota Baja per trovare ispirazione per catturare lo spirito estremo dell'avventura fuoristrada", ha affermato Kevin Hunter, Presidente di CALTY Design Research. "Il nostro obiettivo principale nella progettazione del nuovissimo Tacoma era quello di riprodurre in modo autentico il modo in cui i nostri clienti utilizzano i loro camion per il divertimento all'aria aperta."

Il Tacoma del 2024 ha una manciata di tocchi di design che risaltano, come la griglia anteriore esagonale di ispirazione vintage, i fari montati in alto, prese laterali funzionali e spoiler sul tetto e sul portellone. Il team CALTY si riferisce al design del Tacoma 2024 come "Tacoma-ness", un concetto che enfatizza capacità e versatilità.

Toyota non scherza con il suo nuovo Tacoma. Il motore standard è un quattro cilindri turbo da 2,4 litri con 228 cavalli e 243 lb-ft. di coppia nella SR entry-level. Ma per finiture più alte, il motore base ha 278 cavalli e 317 libbre-piedi. di coppia, motivo in più per saltare la base Tacoma SR e SR5. Il motore è abbinato a un cambio automatico a otto velocità con trasmissione standard a ruota posteriore, ma una trasmissione a quattro ruote opzionale è in attesa dietro le quinte.

La buona notizia è che il Tacoma 2024 ha un manuale a sei velocità disponibile con tecnologia antistallo e un sistema automatico di abbinamento dei giri. Lo svantaggio è che i Tacoma equipaggiati con il manuale avranno solo 270 cavalli e 310 libbre-piedi. di coppia con cui giocare.

Tuttavia, il fiore all’occhiello è la disponibilità del propulsore ibrido i-FORCE MAX. Il sistema abbina un motore a gas da 2,4 litri con un motore elettrico e un pacco batterie NiMH da 1,87 kWh per produrre l'enorme potenza di 326 cavalli e 465 libbre-piedi. di coppia, sufficiente a rendere il Tacoma di quarta generazione il più potente della sua stirpe. Con così tanta coppia, Toyota afferma che la Tacoma può salire di una pendenza da uno stato all'altro dell'8% senza scalare la marcia, un sottile cenno ai tanto attesi numeri di risparmio di carburante del Tacoma, che Toyota promette saranno imminenti.

La Toyota Tacoma del 2024 è configurabile con una varietà di trasmissioni. Il sistema di trazione posteriore standard è dotato di differenziale automatico a slittamento limitato. Nel frattempo, le varianti 4WD dispongono di una scatola di trasferimento elettronica a due velocità (con gamme alte/basse), un differenziale automatico a slittamento limitato e un controllo attivo della trazione. Inoltre, il Tacoma TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro e il nuovissimo Trailhunter ricevono un differenziale posteriore con bloccaggio elettronico. Il Tacoma Limited ha un sistema 4WD a tempo pieno con differenziale con bloccaggio centrale.

La Toyota Tacoma del 2024 può trainare fino a 6.500 libbre. e ha un carico utile massimo di 1.709 libbre. Il nuovo Tacoma ha una manciata di tecnologie di traino disponibili come uno specchio digitale, una guida di backup del rimorchio, un controller del freno del rimorchio e altro ancora.

Una novità per il Tacoma di quarta generazione è l'assetto Trailhunter, un impianto predisposto per Overlanding nato in collaborazione con pezzi grossi del fuoristrada come ARB e Old Man Emu (OME). Disponibile con carrozzeria a doppia cabina con letto da cinque o sei piedi, il Trailhunter è dotato di ammortizzatori monotubo forgiati e realizzati su misura (con serbatoi remoti stile piggyback per gli ammortizzatori posteriori), punti di recupero posteriori rinforzati e una barra di servizio del letto con configurabile Pannelli MOLLE.